随着经济的快速增长和环保意识的增强，人们开始积极探寻更加绿色环保的可再生资源，各国争相加大新能源汽车的研发投入。大力发展新能源汽车能够减轻对不可再生资源的依赖、减少二氧化碳的排放，该举措对于我国由汽车大国跻身为汽车强国具有重大战略意义。技术是工业的命脉，创新是第一生产力，提高新能源汽车的创新绩效可以提高其产业竞争力，也是我国实现“双碳战略”目标的重要基础。比亚迪在我国新能源汽车中具有举足轻重的地位，研究比亚迪的创新绩效一方面能够提高其创新绩效，对新能源车企的健康良性发展亦有很大启示。
本文按照“理论→要素→指标→模型→应用分析”的路线，完整构建了该创新绩效的研究框架。以理论分析为基础，针对七大要素进一步遴选了八个具有代表性的指标，进而构建了超效率DEA结合Malamquist指数的模型，然后在行业分析基础上着重对比亚迪进行了分析并提出针对性建议。主要研究过程包括：（1）比较多种绩效研究方法，说明选择超效率DEA的必要性；（2）使用超效率DEA结合Malamquist指数，对比亚迪创新绩效进行横向与纵向、静态与动态并行的全面分析；（3）以比亚迪为研究案例，选则2015-2020年23家A股上市的新能源车企为研究对象，计算DMU的相对效率值并排序，对比亚迪创新绩效进行评价研究。文章通过研究发现，比亚迪创新绩效在2015-2020年期间除2019年，整体呈上升趋势。而分析2019下降的原因，则为由投入过多、产出效率低、管理模式有待加强。结合比亚迪现阶段所处的发展阶段，建议比亚迪从建立科学有效的成本控制体系、持续加强技术创新、制定长期创新发展战略三方面来提升其创新绩效，加快产业升级，使其能在未来新能源汽车产业发展中永葆活力。
本文从如下方面进行新的探索：（1）选择超效率DEA结合Malamquist指数构建模型，动静结合深入分析，契合行业特征，科学全面；（2）指标选择极具行业特征，针对性和代表性强。当然，文章尚有诸多不足，在今后的研究中还需潜心学习，加深对绩效评价的认识，融合国际视野，以期对绩效评价有更加科学、透彻的领悟。
谷歌
火狐
