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中文题名:

 基于惯性导航与无线传感网络的船舶舱室定位系统设计    

姓名:

 谢宜航    

学号:

 1049721300952    

保密级别:

 公开    

论文语种:

 chi    

学科代码:

 082302    

学科名称:

 交通信息工程及控制    

学生类型:

 硕士    

学位:

 工程硕士    

学校:

 武汉理工大学    

院系:

 航运学院    

专业:

 交通运输工程    

研究方向:

 交通信息工程及控制    

第一导师姓名:

 黄立文    

第一导师院系:

 武汉理工大学    

完成日期:

 2015-04-10    

答辩日期:

 2015-05-28    

中文关键词:

 航位推算 ; 惯性导航 ; 扩展卡尔曼滤波 ; 组合定位 ; 无线传感网络    

中文摘要:

 尽管船舶定位技术相对成熟,但船舶内部物体和人员的位置信息获取缺乏理想的解决方案。实际上,对大型船舶室内人员的定位研究在国内外正在起步阶段。大型船舶船体结构复杂,体积庞大。无论是从船舶日常管理,资源调配出发,还是从应急条件下的人员安全与救援角度出发,对于船舶室内人员的位置信息获取具有重要意义。

本文主要针对船舶舱室的人员定位技术进行研究,设计能够适应船舶环境的室内人员定位系统。在船舶较为复杂的电磁环境条件下 ,传统基于GPS的定位技术无法适用于船舶舱室内部定位。同时,目前的基于无线场强信号的室内定位技术也无法直接应用于船舶舱室环境。 本文在充分考虑船舶环境特殊性的基础上综合分析现有的室内定位方法,提出了一种将惯性导航技术与无线传感网络技术相结合的组合定位方法。

本文工作主要围绕下列几点展开:一、设计并搭建硬件平台以STM32为核心,搭建了行人航位推测子系统;以Zigbee技术搭建无线传感网络用以辅助定位,并对上位机软件等模块进行了设计和开发。二、通过穿戴式的惯性测量单元所测得的加速度,陀螺仪,磁强计信息,进行行人步态判断,利用零速更新算法对行人步长进行估计,利用姿态估计算法获取行人前进方向角,并通过航位推算得到初步的位置信息。三、针对行人航位推测系统中的误差积累问题以及为了进一步提高定位精度,本设计利用WSN信号作为辅助定位信息,将WSN定位信号与航位推算结果通过扩展卡尔曼滤波进行融合。本文通过模拟实验对算法进行了验证。实验结果表明该方法能够取得较满意的定位结果。

本文结合船舶环境特点,设计了一种利用扩展卡尔曼滤波对行人航位推算信息与WSN室内定位信息进行融合的定位方法。该方法综合了两种定位技术的特点,减少了惯导累积误差对定位的影响,同时提高了WSN室内定位的抗干扰能力。该系统对实现船舶人员应急救援,船舶精细化管理,物流实时跟踪等具有可借鉴的理论意义和实用价值。

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中图分类号:

 U662    

馆藏号:

 U662/0952/2015    

备注:

 403-西院分馆博硕论文库;203-余家头分馆博硕论文库    

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