长江是我国第一大河流，是我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道，也是我国沿江综合运输体系的重要组成部分。同时，长江由于其重要的地理位置以及独特的运能优势，使其在我国交通运输系统中发挥着举足轻重的作用。当前，长江航运发展迅猛，干线上船舶的规模和数量不断增加、船体结构也不断大型化，船舶流量明显增加，尤其在建设长江“黄金水道”上升到国家战略层面的大趋势下，长江航运业保持安全稳定发展。

       进入21世纪后，随着社会对交通和能源方面的大量的需求，以及长江沿线城市的产业布发生了重大的结构调整，干线货物吞吐量迅猛增加，从而很大程度上促进了长江航运的快速发展。但是，长江干线“点多、线长、面广”复杂多变的通航条件以及船舶的数量迅速增加，使得干线通行条件的压力变得更大，给船舶的安全通行带来了巨大隐患。因此，开展长江“黄金水道”船舶通航环境安全的评价研究，能够极大充分地利用其潜能，对保障长江干线航道的畅通和船舶通航安全意义重大。

       本文基于系统工程的理论观点，以长江干线通航水域环境作为评价和研究对象。通过分析长江干线船舶通航环境现状，总结评价了长江干线船舶通航环境安全水平的主要影响因素，通过因子分析对问卷各维度进行信度和效度分析，确保问卷设计的合理性，提出了长江干线船舶通航环境安全评价初始指标体系，建立了基于结构方程模型的长江干线船舶通航环境安全评价模型，通过SPSS和AMOS统计软件对统计数据进行整理，并验证利用该模型的可行性。最后对模型结果分析，分析各影响因素的交互效应，提出提高长江干线船舶通航环境水平的对策与建议，作为提高长江干线船舶通航环境水平的参考。

       本文研究成果可为海事、航道以及相关管理部门，预防和减少水上交通事故的发生，实现资源分配的合理化，在一定程度上提升长江干线的船舶通航环境提出了具有价值性的参考意见和建议。此外，在对其他内河通航环境进行安全评价时也可以参考和借鉴利用该结构方程模型，对保障长江干线的船舶通航安全具有一定的现实和指导作用。

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