环渤海港口群作为五大港口群中港口数量最多、经济腹地范围最广的港口群。近年来在政府的引导下，内部进行整合，划分为了四大港口集团。但整合后所形成的运输格局发展年限尚短，管理部门与港口企业间沟通协调不足，政府行政手段没有达到相应效果。四大港口集团间不仅尚未形成合力，还使竞合格局发生转变，由原先单个港口间的竞合上升至不同利益主体之间，带来一系列新的竞合问题。因此，厘清环渤海港口群竞合关系，提出协同优化策略，不仅能有效解决环渤海港口群目前所面对的挑战，还对推动其他港口群的一体化发展具有借鉴意义。
本文首先对环渤海港口群的腹地范围、装卸条件、运输货种及生产运营情况进行整理，得出环渤海港口群竞合问题主要体现于不同港口集团间及同一港口集团内。其次为解决不同港口集团间的竞争问题，从环渤海港口群静态竞合关系以及动态竞合演化两个研究角度出发。前者基于种群生态学理论构建了适用于分析多港口集团间竞合关系的模型，选取了环渤海港口群六大主营货种，收集吞吐量数据并应用模型，得到分货种下不同港口集团间的静态竞合关系；后者基于演化博弈论，以环渤海港口群内任意两大港口集团为博弈对象，联系港口群实际运营情况建立了竞合演化分析模型。通过对均衡点稳定性的分析，得出环渤海港口群内竞合关系最终演化趋势、影响竞合演化走向的内因条件及其表现。此外，针对同一港口集团内合作问题，根据环渤海港口集团内各港口运输不同货种的专业化程度，给出各港口职能分工。最后基于以上分析结论，提出不同港口集团间、同一港口集团内的协同优化策略，解决随着竞合格局的转变产生的竞合问题，促进环渤海港口群实现一体化发展。
在研究过程中，构建的多港口集团竞合关系及竞合演化分析模型，弥补了多港口集团间竞合关系以及竞合演化理论研究；针对环渤海港口群静态竞合关系及竞合演化趋势，得出港口集团竞合处境的优劣程度及影响竞合演化趋势内因，基于此提出协同优化策略，为如何解决区域性港口群内竞合问题提供了新的研究思路。
谷歌
火狐
