扭力梁式悬架具有设计成本小，结构紧凑简单，所占汽车空间比例低，容易维修，性能稳定可靠，承载能力大，可使底盘高度降低，直线行驶稳定性高等优点。扭力梁悬架作为经济型车型后悬首选，综合性价比很高，而且装有扭力梁后悬的车辆，其各方面性能达到普通汽车用户所需标准。因此对扭力梁悬架做仿真分析研究，具有极大的现实参考价值和引导作用。本文选用ADAMS多体动力学软件为扭力梁后悬仿真分析计算工具，ADAMS是近年最为流行及功能强大的仿真软件，其内包括有专门针对轿车这一应用的ADAMS/Car版块,而这一版块内又包含有悬架这一汽车构件的仿真分析功能，利用ADAMS对本文所研究对象MPV扭力梁后悬架系统做仿真分析是可信度极高的一种数据分析方法。本文选用了三个典型工况来对MPV车型的扭力梁后悬分别进行了仿真曲线输出，通过曲线，可以观察和评估整车的,并且以后悬作为主要影响因素的综合性能，比如不足转向特性等。本文以实例MPV车型参数为分析基础，对该MPV第二代升级版具有现实的参考和指导价值。本文同时也以悬架影响操纵稳定性和平顺性的理论知识，以及ADAMS多刚体动力学的理论基础做本文的理论依据。本文综合对近年来选用率高的扭力梁后悬架做为对象，对其进行ADAMS建模和仿真分析，是具有理论上的可靠性的论文。本课题的核心思路是将理论与实际相结合，通过仿真分析，评估该MPV车型的后悬的综合性能以及指出其改善方向。

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